Itinéraires sur-mesure
Itinéraire Paris, Venise 5 jours — luxe
- 5 jours
- Paris, Venise · FR
- Luxe
5 jours Paris-Venise en Orient Express : Ritz Paris (nuit avant), Venice Simplon-Orient-Express, Belmond Hotel Cipriani. Saint-Marc, Murano, Harry's Bar.
Ce voyage de 5 jours relie Paris à Venise en 4 étapes, avec une nuit au Ritz Paris puis un séjour au Belmond Hotel Cipriani. Le rythme reste souple. Une vraie séquence de transit, puis trois temps bien posés entre culture, lagune et repos. Comptez environ 18 500 EUR TTC pour deux, selon la catégorie réservée sur le Venice Simplon-Orient-Express et la suite choisie à Venise. La meilleure fenêtre va de fin avril à mi-juin, puis de septembre à début octobre, quand la lumière tient et les quais respirent mieux. Côté table, L’Espadon du Ritz Paris est Michelin Guide France 2024, ce qui cadre bien la veille de départ. Le vrai détail à verrouiller est ailleurs. Sur le VSOE, la Grand Suite n°3 de la voiture 3552 garde un lit double permanent et une double fenêtre côté paysage. Au Cipriani, préférez les suites Palladio, plus calmes, avec terrasse face à la Salute.
Comment voyager de Paris à Venise en Orient Express ?
Le Venice Simplon-Orient-Express (VSOE Belmond) part de Paris-Est vers 10h et arrive à Venise Santa Lucia le lendemain matin. Cabines Grand Suite ou Suite recommandées. Nuit avant : Ritz Paris. Nuit après : Belmond Hotel Cipriani Giudecca. Réserver 4-6 mois à l'avance (places limitées, départs printemps-automne uniquement). Mis à jour mai 2026.
L'itinéraire pas à pas
Chaque étape combine un hôtel d'exception, un timing testé et nos recommandations sur place.
- Étape 1
Jour 1 : Paris — Ritz et veille de départ Orient Express
- Paris — Nuit avant départ
- Durée du séjour : 1 jour
Place Vendôme donne le ton : Paris net, réglé, et déjà tourné vers le départ du lendemain. Pour cette veille de train, je pose les voyageurs au Ritz Paris, palace 5 étoiles Palace selon Atout France, pour rester dans un tempo simple. Check-in en début d’après-midi, puis marche courte autour de la Place Vendôme avant un passage au Bar Hemingway. Il faut demander une table assise au fond, entre 18h00 et 19h00, quand le service reste fluide. En chambre, je fais préparer les bagages pour le Venice Simplon-Orient-Express avec un tri strict : une valise envoyée en soute, un bagage cabine pour la nuit à bord, et le nécessaire déjà séparé dans un coffret de toilette. Le lendemain, le transfert privé vers la Gare de Paris-Est prend 30 minutes TTC, soit 95 € à 140 € selon la berline retenue et l’horaire. Le dîner se cale à L’Espadon, table du Ritz Paris distinguée par le Guide Michelin. Je réserve le premier service, vers 19h30, pour éviter un coucher tardif avant le départ de 10h10. Il faut confirmer le dress code du train dès ce soir-là, robe ou smoking pour le dîner à bord, et faire presser la tenue avant 22h00. Repère hôtelier : Ritz Paris, demander une chambre calme sur cour et un pressing retour dans la soirée. Table : L’Espadon, réservation impérative 7 à 14 jours avant, avec demande de tempo court. Mon conseil : faites préparer par le concierge une enveloppe distincte pour les billets, passeports et étiquettes bagages VSOE ; au départ de Paris-Est, ce gain de cinq minutes change l’embarquement.
À voir / à faire
- Place Vendôme
- Ritz Paris Bar Hemingway
- Gare de Paris-Est (départ VSOE)
- Étape 2
Jour 2 : À bord — Paris à Venise via les Alpes et le Simplon
- À bord — Venice Simplon-Orient-Express
- Durée du séjour : 1 jour
À Paris-Est, le voyage commence au quai, pas à l’arrivée : tout se joue dans le rythme de l’embarquement. Le Venice Simplon-Orient-Express quitte la Gare de Paris-Est à 10h10. J’arrive vers 09h15, avec porteurs déjà prévenus et passeports accessibles. Une fois installé, le petit-déjeuner est servi en cabine pendant la sortie de Paris. Ensuite, le service s’étire sans rupture jusqu’au déjeuner en wagon-restaurant, sur menu du chef, puis au passage de la Suisse. Lausanne marque un vrai changement de lumière, avant la traversée du Simplon en fin de journée. C’est le bon moment pour rester côté fenêtre et limiter les déplacements inutiles. Les voyageurs qui veulent dormir sans transformation du compartiment doivent réserver la Grand Suite n°3, voiture n°3552 : c’est la seule avec lit double permanent et fenêtre double côté paysage. Le dîner se prend en tenue, robe longue ou smoking recommandé, avec service en trois temps dans les voitures-restaurants historiques. Je fais confirmer l’horaire du second service pour profiter du coucher de soleil sur le parcours suisse, puis je demande le petit-déjeuner servi tardivement avant l’approche de Venise. L’arrivée à Santa Lucia se fait vers 09h00 le lendemain, avec débarquement rapide si les bagages cabine sont prêts avant 08h15. Repère hôtelier : à bord du VSOE, demander au steward le service de cirage et le pliage de la tenue avant 18h00. Table : wagon-restaurant, créneau attribué, mais je recommande de demander le service le plus tardif pour la lumière sur le Simplon. Mon conseil : exigez la Grand Suite n°3, voiture 3552 ; c’est le seul vrai choix opérationnel pour éviter la conversion du salon en lit pendant le service du soir.
À voir / à faire
- Gare de Paris-Est
- Traversée Suisse (Lausanne, Simplon)
- Traversée Italie (Vérone, Venise)
- Restaurant-car dîner 3 services
- Étape 3
Jours 3-4 : Venise — Cipriani, Saint-Marc et Harry's Bar
- Venise — Giudecca & San Marco
- Durée du séjour : 2 jours
À Venise, il faut se décaler d’un quai pour retrouver du calme : la Giudecca règle tout de suite le séjour. À l’arrivée à Santa Lucia, j’organise la navette privée du Belmond Hotel Cipriani directement depuis le quai, sans détour par le vaporetto public. Le Cipriani, 5 étoiles luxe, reste le bon camp de base pour San Marco tout en dormant à distance du flux. Le premier passage place Saint-Marc doit se faire avant 08h00. On enchaîne alors Basilique Saint-Marc et Palazzo Ducale dans un ordre simple, avant la montée du trafic piéton. Pour le Palais des Doges, je réserve la visite guidée des Itinéraires Secrets, accès encadré aux espaces institutionnels et de détention, en vérifiant les horaires officiels de la Fondazione Musei Civici di Venezia. Le déjeuner se prend chez Harry’s Bar, 10 Calle Vallaresso, maison fondée par Giuseppe Cipriani. Il faut viser l’ouverture ou le second service tardif pour éviter l’attente, et demander une table au fond. Bellini et carpaccio se commandent sans commentaire. L’après-midi, retour par Grand Canal en vaporetto si l’on veut relire la ville, ou en launch privée du Cipriani pour gagner du temps. Pour l’hébergement, je privilégie les suites Palladio, dans l’annexe : terrasse avec vue directe sur le Dôme des Salute, et plus de silence que les chambres lagune du bâtiment principal. Repère hôtelier : Belmond Hotel Cipriani, demander une suite Palladio et la navette privée gare-hôtel confirmée sur le numéro de train. Table : Harry’s Bar, réservation nécessaire, créneau 12h00 ou après 14h15, addition élevée et rotation rapide. Mon conseil : pour Saint-Marc, entrez avant 08h00 puis gardez le Palazzo Ducale ensuite ; l’ordre inverse fait perdre une heure nette dans les files.
À voir / à faire
- Basilique Saint-Marc
- Palazzo Ducale
- Grand Canal vaporetto
- Harry's Bar (Cipriani originel)
- Étape 4
Jour 5 : Murano & Burano — Lagune, verre soufflé et dentelles
- Murano & Burano
- Durée du séjour : 1 jour
Dans la lagune, il faut partir tôt et en bateau privé : Murano et Burano se lisent mieux avant les premiers groupes. Depuis le Belmond Hotel Cipriani, je fais appareiller un bateau privé vers 08h30. Première escale à Murano pour une visite d’atelier chez Seguso, à confirmer en direct et sur horaire fermé au public. L’intérêt n’est pas la démonstration générale, mais le temps passé avec l’atelier sur une commande précise, dimensions, teintes et délai d’expédition inclus. Il faut envoyer les références souhaitées avant la veille au soir. Ensuite, cap sur Burano, avec arrivée avant le milieu de journée pour marcher dans les calli encore praticables et voir les façades sans flux continu. Si le rythme le permet, Torcello peut s’ajouter en détour court, mais seulement si le bateau reste à disposition. Le déjeuner se réserve à la Trattoria da Romano, adresse historique de Burano. Je demande une table au premier service, vers 12h15, pour garder une salle calme et repartir avant l’affluence. L’après-midi se traite en navigation lente dans la lagune de Venise, puis retour au Cipriani au coucher du soleil. Ce programme fonctionne parce qu’il évite les correspondances et garde la main sur les horaires. Repère hôtelier : Belmond Hotel Cipriani, demander un bateau privé avec skipper francophone ou anglophone et glacière embarquée. Table : Trattoria da Romano, réservation indispensable, surtout le week-end ; confirmer la durée d’escale avec le skipper. Mon conseil : à Murano, faites ouvrir l’atelier Seguso avant 10h00 sur rendez-vous ferme ; après, la visite devient démonstrative et l’échange sur commande perd en précision.
À voir / à faire
- Murano verrerie Seguso
- Burano maisons colorées
- Lagune de Venise
- Torcello (option)
Questions fréquentes
Comment réserver un billet Orient Express Paris-Venise ?
Le trajet s’effectue sur le Venice Simplon-Orient-Express, opéré par Belmond. Réservez sur le site Belmond ou via un conseiller voyages luxe, utile pour gérer hôtels et transferts. Pour un couple, demandez la Grand Suite n°3, voiture n°3552. C’est la seule avec lit double permanent et fenêtre double côté paysage. Les autres suites sont transformées le soir. Vérifiez les horaires de check-in en gare au moment de la confirmation.
Combien coûte un voyage Orient Express Paris-Venise ?
Le budget dépend de la catégorie et de la date. Comptez plusieurs milliers d’euros TTC par personne pour une cabine Twin, puis davantage pour une Suite et une Grand Suite. Le tarif inclut généralement la nuit à bord, les repas, le service de steward et certains transferts selon le programme. Ajoutez les boissons premium, les nuits à Paris ou Venise et les assurances. En pratique, demandez toujours le total TTC cabine, restauration et taxes incluses.
Quelle est la différence entre les cabines Orient Express (Twin, Suite, Grand Suite) ?
La Twin Cabin est la plus compacte. Elle sert de salon le jour, puis devient chambre le soir. La Suite offre plus d’espace et un niveau de confort supérieur, avec transformation nocturne également selon la configuration. La Grand Suite est la plus aboutie, avec salle de bain privative complète et service renforcé. Détail utile : la Grand Suite n°3, voiture n°3552, a un lit double permanent. C’est la bonne option pour éviter toute transformation du compartiment.
Quand circule l'Orient Express Paris-Venise ?
Le Paris-Venise ne circule pas tous les jours. Les départs sont programmés à certaines dates, surtout entre le printemps et l’automne, selon le calendrier annuel Belmond. Les rotations exactes changent chaque saison. Il faut donc vérifier le calendrier officiel avant toute réservation de vols ou d’hôtels. Pour les dates les plus demandées, réservez tôt, surtout en mai, juin et septembre. Mis à jour mai 2026.
Faut-il s'habiller pour les dîners à bord de l'Orient Express ?
Oui. Le dîner à bord suit un code vestimentaire formel. Une veste est attendue pour les hommes. Une tenue de soirée soignée convient pour les femmes. Le jour, l’élégance reste simple. Évitez jeans, baskets de sport et vêtements trop décontractés le soir. Le bon réflexe est de prévoir une tenue de dîner déjà préparée dans un bagage accessible. Cela évite d’ouvrir les grandes valises pendant le service de mise en place du compartiment.
Quels sont les meilleurs hôtels à Venise après l'Orient Express ?
Pour une arrivée cohérente avec le train, le Belmond Hotel Cipriani reste une valeur sûre. Les suites Palladio, dans l’annexe, ont une terrasse face au Dôme des Salute et plus de calme que certaines chambres lagune du bâtiment principal. Pour un séjour palace urbain, Aman Venice est très solide sur le Grand Canal. The Gritti Palace, Marriott Bonvoy, reste un repère historique. Si vous cherchez une adresse plus discrète, Londra Palace Venezia tient bien la distance.
Peut-on prolonger le voyage Orient Express vers Istanbul ?
Oui, en théorie, mais pas comme une simple extension automatique du Paris-Venise. Les itinéraires vers Istanbul existent sur certaines saisons ou éditions spéciales du Venice Simplon-Orient-Express. Ils ont leur propre calendrier, leurs propres durées et un budget nettement supérieur. Il faut donc raisonner en voyage distinct, avec disponibilité limitée. Le bon réflexe est de demander d’abord les dates Istanbul, puis d’imbriquer Paris et Venise autour, pas l’inverse. Mis à jour mai 2026.
Que voir à Venise lors d'un séjour de 3 jours ?
En trois jours, concentrez-vous sur les fondamentaux UNESCO. Jour 1, place Saint-Marc à l’ouverture, Palais des Doges ensuite, puis basilique sur créneau réservé. Jour 2, Gallerie dell’Accademia et Santa Maria della Salute, puis Dorsoduro en fin d’après-midi. Jour 3, îles de la lagune, avec Torcello tôt et Burano avant les groupes. Réservez la Scuola Grande di San Rocco sur un horaire creux. Le matin, entre 10 h et 11 h 30, reste souvent plus fluide.
Quels sont les meilleurs restaurants à Venise pour un séjour luxe ?
Pour un dîner gastronomique, Oro au Belmond Hotel Cipriani reste la table de référence, avec une étoile Michelin au Guide Michelin Italie 2026. Glam, à Palazzo Venart, compte deux étoiles Michelin 2026 et mérite une réservation anticipée. Pour une adresse plus classique, Quadri, sur la place Saint-Marc, conserve une étoile Michelin 2026 et un vrai sens du service. Réservez le premier service. Venise se traverse mieux avant 20 h 15, surtout en haute saison.
L'Orient Express est-il adapté pour une lune de miel ou une occasion spéciale ?
Oui, clairement. Le train fonctionne très bien pour une lune de miel, un anniversaire ou une demande en mariage, car le rythme est lent et le service très cadré. La bonne stratégie est de réserver une Grand Suite, idéalement la n°3 en voiture 3552 pour son lit double permanent. Ajoutez une nuit au Ritz Paris avant départ, puis une suite Palladio au Belmond Hotel Cipriani. Le passage train plus hôtel crée une séquence fluide, sans logistique lourde.